SAAB i statligt ägo?


Det är naturligtvis en stor sorg att SAAB-anställda inte får ut någon lön under juni månad. Deras anställda hoppas nu att högsta ledningen i SAAB ska få ekonomiskt stöd från något kinesisk företag. De har tidigare räddat konkursdrabbade västerländska företag med ett starkt marknadsvärde. Situationen är naturligtvis fullständigt makalös.

Samtidigt så ställs SAAB inför marknadens villkor. De är inte grymmare mot dem än vad de är mot andra. Nu gick Barack Obama in och gav statligt stöd till den amerikanska bilindustrin. Den politiska egennyttan från regeringens sida är nog minimal om rösttänkandet ska dominera. KFM har också fått inkassobegär på SAAB. 44 miljoner kronor. Det måste nog betraktas som att deras underleverantör förlorat förtroendet för SAAB:s förmåga att återbetala sina skulder. Vd Victor Muller har dock inte gett upp helt. Expressen har redan framställt honom som ”ond” kapitalist.

Läs mer

Verklighetens företag hjälper staten

1

När staten leker företag så brukar det inte gå särskilt bra. Det hävdar riksdagskandidaten Maria Abrahamsson på DN Debatt. Hon skriver:

Staten har hittills pumpat in 2,3 miljarder kronor i Rakel. Dessutom har systemet subventionerats genom gratis utnyttjande av olika anläggningar inom försvaret.

En sak har jag lärt mig angående teknik: Det går att utnyttja och utvärdera snabbt. När det kommer till människor är det helt andra principer.

Läs mer

En dröm, ett hopp, en liten mack tillsammans

Nedläggningen av SAAB var länge ett faktum. Förutom de 3,500 SAAB-anställda så tvivlade Alliansens liberalskolade ekonomer länge. De förespråkade en kall nedläggning. Då mötte de på patrull. Fackföreningar engagerades och SAAB-anhängare ropade efter en lösning. Oppositionen fick vatten under sin kvarn. Dessutom fick Centern ett rejält bottennapp i opinionsundersökningarna.

SAAB-anhängarna lyckades göra politik av nedläggningen, vilket innebar att näringsdepartementets Maud Olofsson och Jörgen Hägglund ansträngde sitt yttersta för att rädda SAAB. Aftonbladets Ingvar Persson lättar på kritiken:

Frågan är om det inte varit bättre om engagemanget funnits från början? I Trollhättan spelar det kanske ingen roll, i alla fall inte i dag. Där finns bilar, och en framtid, att bygga.

Läs mer

Från 0 till 100 på 6,9 sekunder

För att Alliansen ska göra ett framgångsrikt val är det viktigt att centern ror hem ett avtal för SAAB. Onekligen hänger mycket av partiets historiska tillbakagång på att väljarna upplevt att näringsminister Maud Olofsson släppt frågan alldeles för enkelt.

Inför valrörelsen skulle varje SAAB som rullar i trafiken vara en påminnelse om att Maud Olofsson kunde göra något när hon väl hade makten. Något som de rödgröna påpekat. Samtidigt som lån beviljas är det viktigt att också SAAB deltar i utvecklingen av miljöanpassade bilar.

Läs mer

GM = Gangster Motors och sjukskrivningsdöden

1

Kvällens Uppdrag Granskning blir en prövning för Alliansen. Den handlar om Marie-Louise som tar livet av sig inför högen av papper från försäkringskassan.

Själv skulle jag aldrig i livet ta livet av mig på grund av att utebliven sjukförsäkring. Det är inte regeringen som ”driver människor till självmord”, utan om en sjukskrivningsreform som handlar om att människor blivit bidragsberoende.

Varför granskar inte vänsterjournalisterna den svenska arbetsrätten? Varför ser de inte att ingångslönerna fungerar som murar som utesluter hundratusentals människor?

Läs mer

Nödvändig attitydförändring

Sätt fart, skriver Expressens ledare och deltar själva i diskussionen om sjukskrivningsreformen som genomförs med rejäla spadtag av alliansregeringen:

Vi är alltså några steg närmare en dynamisk arbetsmarknad där de som hamnat utanför stimuleras att börja jobba så snabbt som möjligt. Kanske inte med samma sak som förut, eller lika mycket, men i alla fall med någon form av sysselsättning.

Ja, det är skönt att det äntligen börjar hända något på den svenska arbetsmarknaden.

Läs mer

SAAB i graven

1

Näringsminister Maud Olofsson säger angående GM:s beslut att avveckla Saab:

Dagens besked från GM är mycket tråkigt och överraskande. Inte minst är det ett tungt besked för alla anställda som kämpat hårt.

I New York Times säger GM:s vice vd John F. Smith att han kan tänka sig sälja SAAB om det dyker upp en ny köpare, men att förhoppningarna inte är stora. Det är endast mindre än två veckor kvar till 31 december. New York Times skriver också:

Besides throwing the fate of some 3,500 Saab workers in Trollhattan, Sweden, into doubt, Saab’s closure was another blow to Sweden’s psyche as well as to its industrial base. Another famous Swedish automaker, Volvo, is being sold by Ford to Zhejiang Geely Holding of China.

Läs mer

Liten SAAB och Volvo i stora Kina

1

Något som märks i affärer mellan Kina och Sverige är kulturkrockar. Just synen på kapitalism är tydlig. I USA och Kanada finns något som jag skulle vilja kalla för ”klasslös kapitalism”. Det finns helt enkelt en attityd till kapitalet. Då att det är rörligt och förmedlar ett värde.

I Sverige finns däremot en syn på kapitalism som klyftor och nationalism. Dessutom stannar pengarna länge på ett ställe och vänder troligen heller inte tillbaka förrän efter hundra år. När det gäller Kina så är det världens befolkningsrikaste nation och dessutom på väg att bli världens största ekonomi.

Läs mer

Svensk prestigeprojekt nära graven

Om en månad avgörs SAAB:s öde, meddelar GM, som fått besök av regeringen. Då i form av Maud Olofssons statssekreterare på näringsdepartementet Jöran Hägglund som följt med Saab-vd Jan Åke Jonsson till Detroit i USA. Här har regeringen erbjudit SAAB 28 miljarder och följer nu också med till GM för att som Jöran Hägglund säger:

 Vi ville att de skulle se att det fanns seriösa budgivare och att de också skulle pröva de buden seriöst.

Naturligtvis är det GM som hörsammar svenska regeringen, som inte vill låta SAAB gå helt i graven. Inför valet 2010 är det också ur väljarsynpunkt dumt att förlora något som troligen en rödgrön regering tagit extra krafttag för att hantera. Att näringsdepartementets närvaro märks av i USA är tydligt.

Där är de rädda om sitt rykte utomlands.

SvD 1 2 DN 1